木托盤-魯達(dá)包裝(在線咨詢)-木托盤加工 ：

在一些物料運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候一般是必須用到木托盤的，其在運(yùn)輸時(shí)候用處是很大的，那么選購(gòu)木托盤時(shí)有哪些技法呢?
　　1、木托盤結(jié)構(gòu)
　　木托盤有不同類型結(jié)構(gòu)及形式，可以依據(jù)叉車類型特點(diǎn)、承載要求使用，但是注意其可在哪些條件下選擇使用，必須和車輛等進(jìn)行配合使用，否則就可能不合適。
　　2、就木托盤成本必須分析
　　木托盤有成本低的一些特點(diǎn)，而目前國(guó)內(nèi)還沒有無木托盤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其所用的材料、加工工藝是有很大不同的，同一結(jié)構(gòu)木托盤在質(zhì)量上，也有很大的差異性，進(jìn)而市場(chǎng)價(jià)格有很大的區(qū)別。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤和運(yùn)輸應(yīng)用為主要支撐物品，因?yàn)檫@樣可以通過鏟車等機(jī)械設(shè)備本身可以處理的原因，結(jié)構(gòu)需要一定的實(shí)力。在物流和運(yùn)輸行業(yè)，今天為大家介紹它的強(qiáng)度應(yīng)該如何來判斷？

　　一，木托盤以簡(jiǎn)支梁的形式放置在下?lián)u枕上，托盤縱梁內(nèi)側(cè)與下?lián)u枕內(nèi)側(cè)對(duì)齊，下?lián)u枕內(nèi)側(cè)之間的距離為支撐距離。支架下的搖枕為矩形空箱，由兩個(gè)10槽鋼焊接而成，長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。然后，將兩個(gè)墊子(頂部墊子)放在托盤面板中心線的中心至裝載支撐距離的四分之一處。裝載用的兩個(gè)上支架采用外徑76mm、壁厚6mm的無縫鋼管，長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。

　　二，塔板彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)可在3×5噸壓縮試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。其他測(cè)量?jī)x器包括公里、濕度計(jì)、鋼帶量具、鉛錘等。在測(cè)試期間，托盤被放置在壓縮測(cè)試器上。當(dāng)載荷達(dá)到木托盤重量的1.5倍時(shí)，木托盤的承載能力由橋架下層中間的撓度決定。

木托盤供應(yīng)作為推行物流單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵所在，推行木質(zhì)托盤循環(huán)共用不僅僅意味著實(shí)現(xiàn)提高其利用率、資源節(jié)約、實(shí)現(xiàn)綠色物流，也從相當(dāng)大程度上促進(jìn)了企業(yè)供應(yīng)鏈的循環(huán)。木托盤循環(huán)共用對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化的作用，以前看得較多的只是供應(yīng)木托盤成為運(yùn)輸載具了，標(biāo)準(zhǔn)化的木托盤能夠通過帶板運(yùn)輸在上下游之間流動(dòng)了，貨物的裝卸可以使用叉車替代人工了，因此裝卸的成本節(jié)約了，物流成本的也就節(jié)約了。

但是物流的成本節(jié)約真的主要靠勞動(dòng)力成本節(jié)約嗎?其實(shí)這只是小頭，真正的大頭還是裝卸效率大幅提升(80%以上)而非裝卸成本節(jié)約。目前不少企業(yè)已開始實(shí)踐循環(huán)共用木托盤，取得了很好的效果。使用木托盤租賃服務(wù)的企業(yè)也比使用自采托盤的企業(yè)數(shù)量增加了很多，均節(jié)約使用成本18%，使用效率的平均也會(huì)提升四倍以上。