塑料托盤(pán)-塑料托盤(pán)批發(fā)-魯達(dá)包裝 ：

塑料托盤(pán)使用時(shí)應(yīng)注意一下幾點(diǎn)：

　　1、應(yīng)輕放塑料托盤(pán)，避免落地時(shí)受力不均，發(fā)生損壞。

　　2、放置貨物時(shí)，應(yīng)均勻放置，避免起升搬運(yùn)時(shí)，發(fā)生側(cè)歪。

　　3、使用搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮貨差尺寸是否適合此塑料托盤(pán)使用，避免尺寸不合適，撐壞塑料托盤(pán)。

　　4、堆垛使用時(shí)，應(yīng)考慮下面一塊托盤(pán)的承重。正確的使用塑料托盤(pán)應(yīng)該做到包裝組合碼放在塑料托盤(pán)上加上適當(dāng)?shù)睦υ凸?，便于利用機(jī)械裝卸和運(yùn)輸，從而滿足裝卸、運(yùn)輸和存儲(chǔ)的要求。為了使塑料托盤(pán)能夠長(zhǎng)久安全地使用塑料托盤(pán)。

山東魯達(dá)包裝有限公司主營(yíng)各類塑料托盤(pán)、吹塑托盤(pán)、木托盤(pán)、膠合板托盤(pán)、免熏蒸托盤(pán)、熏蒸托盤(pán)、出口一次性托盤(pán)、包裝箱、免熏蒸包裝箱、膠合板包裝箱，出口包裝箱、大型機(jī)械包裝箱、扣件包裝箱、紙托盤(pán)、重型設(shè)備包裝工程、紙護(hù)角、拉伸纏繞膜等包裝制品。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

客戶在采購(gòu)塑料托盤(pán)后，通常采用陸地運(yùn)輸為主。那么，在運(yùn)輸過(guò)程中都有哪些注意事項(xiàng)呢?

一.運(yùn)輸車輛的選擇：一般國(guó)內(nèi)的的貨車長(zhǎng)度多為6.8米、13.5米、16.5米、17.5米。從種類上可分為小型貨車、高欄貨車、高底盤(pán)。從承載塑料托盤(pán)的數(shù)量上來(lái)說(shuō)、高底盤(pán)貨車是適合運(yùn)輸。

二、裝車過(guò)程：裝車一般都是機(jī)械叉車進(jìn)行裝載作業(yè)，裝在過(guò)程中盡量保持勻速度進(jìn)退和上下，差準(zhǔn)插孔位置避免急剎、急轉(zhuǎn)引起塑料托盤(pán)受損。

三、封車過(guò)程：初次運(yùn)輸塑料托盤(pán)的司機(jī)不知道怎么封車、按照一般貨物的封車辦法，往往就導(dǎo)致了塑料托盤(pán)的破損。一般建議使用夾板來(lái)固定托盤(pán)。如實(shí)在沒(méi)有加班可以考慮網(wǎng)兜。

做好上述三點(diǎn)，可極大確保塑料托盤(pán)在運(yùn)輸過(guò)程中的安全，不會(huì)產(chǎn)生破損或者由于相互擠壓所造成的損毀。

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    有人將塑料托盤(pán)當(dāng)做包裝的附屬物品，只將塑料托盤(pán)的使用范圍限制在轉(zhuǎn)移裝卸環(huán)節(jié)。隨著物流的發(fā)展，不斷增加的人知道到了塑料托盤(pán)的主要效果，塑料托盤(pán)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，是不行替代的。

   塑料托盤(pán)物流和集裝箱物流是集裝單元化物流的兩大分支，是現(xiàn)代物流的“寵兒”。

   集裝單元化，是以集裝單元為根底安排的裝卸、轉(zhuǎn)移、貯存和運(yùn)送等物流活動(dòng)的方式。集裝單元貨品以塑料托盤(pán)為主，與船舶、飛機(jī)、吊車、貨架、叉車、集裝箱、轎車、火車、倉(cāng)庫(kù)等有關(guān)設(shè)備相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作與施行，達(dá)到低成本、率。

   塑料托盤(pán)是基本的物流用具，是全部進(jìn)程中要害的根底構(gòu)成要素；由塑料托盤(pán)構(gòu)成的集裝單元化，為物流標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化工作發(fā)明了條件；使用塑料托盤(pán)的集裝單元化，可促進(jìn)物流工作的通暢和速度的提高。

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